2024年上半年，各大“萬億GDP城市”的主要經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)陸續(xù)出爐。
從增速上看，大部分“萬億GDP城市”表現(xiàn)良好，超過了全國平均水平。泉州、蘇州和重慶，上半年GDP增速分別達(dá)到6.7%、6.2%和6.1%，在所有“萬億GDP城市”中排名前三；一線城市中的北京和深圳，增速分別為5.4%和5.9%，“跑贏”全國增速。在“萬億GDP城市”中，佛山增速為1.7%，排名墊底。
值得關(guān)注的是，從上半年數(shù)據(jù)觀察，“萬億GDP城市”的排名也在不斷發(fā)生變化，比如GDP“第四城”爭奪戰(zhàn)中，重慶再次超越廣州；而同期寧波的GDP，也首次超越了天津。
重慶城市風(fēng)光。圖/圖蟲
憑什么“跑贏”？
今年上半年，在GDP排名前十城市中，增速較高的有蘇州、重慶和深圳，它們增速分別達(dá)到6.2%、6.1%和5.9%。
此外，“跑贏”全國平均水平的“萬億GDP城市”還有泉州（6.7%）、無錫（5.9%）、青島（5.8%）、南通（5.8%）、常州（5.6%）、合肥（5.5%）、寧波（5.4%）、北京（5.4%）、武漢（5.3%）、鄭州（5.3%）、濟(jì)南（5.3%）、東莞（5.3%）。
泉州增速高達(dá)6.7%，在所有“萬億GDP城市”中排名第一。2023年上半年，泉州的GDP增速為3.1%，低于當(dāng)時(shí)全國平均水平；而今年的泉州，一改去年的“頹勢”，重回高速增長期。
第二產(chǎn)業(yè)增速成為不少城市發(fā)展的關(guān)鍵帶動力。比如泉州，今年上半年規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長8.5%。而增速緊隨其后的幾個(gè)城市，工業(yè)數(shù)據(jù)更加亮眼。深圳、蘇州、重慶等城市的工業(yè)增速，對整體GDP增長發(fā)揮了較強(qiáng)的作用。
今年上半年，深圳規(guī)模以上工業(yè)增加值增長12.0%，在“萬億GDP城市”中“領(lǐng)跑”。其中，新興產(chǎn)業(yè)的增速較高，比如計(jì)算機(jī)、通信和其他電子設(shè)備制造業(yè)增加值增長17.0%，3D打印設(shè)備、服務(wù)機(jī)器人、電子元件產(chǎn)品產(chǎn)量分別增長83.3%、37.6%、29.1%。
在工業(yè)投資方面，深圳表現(xiàn)同樣亮眼，上半年，深圳固定資產(chǎn)投資增長8.9%，其中工業(yè)投資大增49.2%，這已經(jīng)是深圳連續(xù)18個(gè)月保持30%以上的增長了。在所有工業(yè)投資中，電子及通信設(shè)備制造投資增長79.0%，蘋果、松下等知名公司加碼深圳。
“深圳自身的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)已形成一定優(yōu)勢，此外深圳還抓住了不少新產(chǎn)業(yè)的機(jī)遇，新能源汽車就是其中代表。”廣東社科院經(jīng)濟(jì)學(xué)研究員丁力表示。
數(shù)據(jù)顯示，在比亞迪的帶動下，深圳今年上半年汽車產(chǎn)量達(dá)到100.94萬輛，增長37.8%。
同樣，GDP增速達(dá)到6.2%的蘇州，第二產(chǎn)業(yè)也起到了較大的帶動作用。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，蘇州的規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長9.5%。其中電子信息和汽車制造業(yè)產(chǎn)值實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長。傳感器、醫(yī)療儀器設(shè)備及器械、光電子器件和集成電路等高技術(shù)產(chǎn)品產(chǎn)量同比分別增長75.5%、27.2%、23.9%和22.6%。
同期，重慶的規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長8.6%，比去年同期提高5.1個(gè)百分點(diǎn)。其中，汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)加速，增加值增長30.3%，能源工業(yè)、消費(fèi)品產(chǎn)業(yè)、材料產(chǎn)業(yè)增長也較快。今年上半年重慶新能源汽車產(chǎn)量39.14萬輛，增長150％；集成電路30.17億片，增長81.5%；液晶顯示屏1.82億片，增長26.3%。
除了工業(yè)，外貿(mào)同樣是影響增長的關(guān)鍵因素。
以此次增速達(dá)到6.7%的泉州為例，今年上半年，泉州出口貿(mào)易額為986.29億元，增長了18.2%。
而深圳的情況也較為明顯。據(jù)深圳海關(guān)統(tǒng)計(jì)，上半年，深圳市進(jìn)出口貿(mào)易額為2.2萬億元，同比增長31.7%，創(chuàng)深圳市進(jìn)出口歷史同期新高。深圳甚至超越上海，在同期內(nèi)地外貿(mào)城市中排名首位。
而蘇州在進(jìn)出口增速方面，也取得不錯的增長。數(shù)據(jù)顯示，實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口貿(mào)易額1.23萬億元，增長9.2%。
在國家高端智庫CDI研究員宋丁看來，目前國內(nèi)部分勞動密集型產(chǎn)業(yè)正流向成本更低的國家。但擁有技術(shù)壁壘或產(chǎn)業(yè)鏈較長的工業(yè)則相反，很難轉(zhuǎn)移。他說：“像越南等東盟國家，目前制造能力也較強(qiáng)，但仍然無法應(yīng)對很多復(fù)雜的產(chǎn)業(yè)鏈。而深圳、蘇州在這一類制造業(yè)上占據(jù)一定優(yōu)勢�！�
為什么“跑輸”？
在“萬億GD城市”中，今年上半年GDP增速排名倒數(shù)前三的城市為佛山、西安和廣州，它們增速分別為1.7%、2.2%和2.5%。
西安是中西部“萬億GDP城市”中增速最低的一個(gè)，在今年一季度已有端倪。一季度，西安的GDP增速只有2.7%，當(dāng)時(shí)也處于全國“萬億GDP城市”的尾部。分產(chǎn)業(yè)看，占比較大的第二產(chǎn)業(yè)增速，拉低了西安整體增速。上半年，西安第二產(chǎn)業(yè)增加值1831.78億元，增長0.7%，與不少“萬億GDP城市”拉開了距離。
“萬億GDP城市”格局發(fā)生了改變。2024年上半年，天津GDP為8191.12億元，同比增長4.9%。而同期寧波GDP達(dá)到8207.9億元，同比增長5.4%，比全國平均水平高出0.4個(gè)百分點(diǎn)，也比天津多了16.78億元，由此晉升至全國第11位。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，這是寧波近十年來首次在半年度GDP上超過天津，并進(jìn)一步逼近南京。上半年數(shù)據(jù)顯示，南京GDP增速為4.4%，對寧波的優(yōu)勢也由去年同期571億元縮小至不到400億元。
除此之外，最引人關(guān)注的仍然是廣州與重慶的“第四城”之爭。此前，兩城多次在GDP等關(guān)鍵經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)上反復(fù)“拉鋸”。
2023年全年，廣州GDP為3.04萬億元，重慶為3.01萬億元，盡管在年內(nèi)短暫被重慶超越，但是去年全年，廣州還是保住了“第四城”的位次。
到了2024年上半年，廣州GDP為14297.66億元，同比增長2.5%。同期，重慶GDP15138.24億元，同比增長6.1%，增速位列中西部城市第一，超過了廣州。
工業(yè)往往發(fā)揮著“壓艙石”的角色。對比其他大灣區(qū)城市，GDP增速表現(xiàn)“跑贏”全國平均增速的城市，工業(yè)往往起到明顯拉動作用，例如深圳GDP增長5.9%、規(guī)上工業(yè)增長12.0%，東莞GDP增長5.3%、規(guī)上工業(yè)增長10.0%。
而廣州第二產(chǎn)業(yè)增速在三大產(chǎn)業(yè)中明顯“拖后腿”。上半年，其第一、第二和第三產(chǎn)業(yè)的增速為-0.1%、1.8%和2.8%。廣州的規(guī)上工業(yè)增加值則陷入負(fù)增長，同比下降0.8%。
同期，重慶第二產(chǎn)業(yè)增加值為5886.9億元，第二產(chǎn)業(yè)和規(guī)上工業(yè)增加值增速分別為7.0%和8.6%。
實(shí)際上，廣州有三大支柱產(chǎn)業(yè)，分別是汽車制造業(yè)、電子產(chǎn)品制造業(yè)和石油化工制造業(yè)。今年上半年，電子產(chǎn)品制造業(yè)和石油化工制造業(yè)分別增長8.1%和4.0%，廣州的其他高新產(chǎn)業(yè)勢頭也不錯，比如醫(yī)藥制造業(yè)、電子及通信設(shè)備制造業(yè)分別增長7.5%和10.7%；但同期，廣州的汽車制造業(yè)生產(chǎn)持續(xù)承壓，增加值同比下降16.4%。
廣州南沙廣汽豐田工廠。圖/圖蟲
“廣州的汽車工業(yè)發(fā)展主要動力來自合資品牌，廣州是豐田、本田、日產(chǎn)在中國最大的生產(chǎn)基地。隨著日系汽車在國內(nèi)市場的占有率全面下降，廣州汽車工業(yè)也面臨市場的急劇變化�！彼味》治�。
廣汽集團(tuán)6月份產(chǎn)銷快報(bào)顯示，上半年產(chǎn)銷雙降，廣汽本田、廣汽豐田的產(chǎn)量分別下滑了42.02%和26.36%，甚至廣汽旗下的新能源品牌廣汽埃安，產(chǎn)量和銷量也分別下降了35.26%和39.65%。
“過去在燃油車為主的時(shí)期，廣汽旗下的燃油車合資品牌，堪稱‘巨無霸’，在其營收和利潤中都占極大比例，但如今傳統(tǒng)燃油車市場份額下滑嚴(yán)重。廣州也在培育新能源汽車產(chǎn)業(yè)，但不論是廣汽埃安還是小鵬，目前的體量還相對較小，與比亞迪等品牌市場占有率有較大差距，遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法彌補(bǔ)合資品牌的銷量下滑。”宋丁坦言，“這意味著在此輪產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型過程中，廣州布局、調(diào)整的速度慢了�！�
宋丁提到，廣州汽車制造業(yè)占全市規(guī)上工業(yè)增加值的比重在1/4左右，汽車銷售額占全市商品銷售額的比重超過1/10，由于廣州汽車業(yè)中占比最高的燃油車業(yè)績大幅滑落，對廣州經(jīng)濟(jì)增長的負(fù)面影響非常大。
而與此同時(shí)，今年上半年，重慶的汽車產(chǎn)業(yè)的數(shù)據(jù)則格外引人關(guān)注。
今年1～6月，重慶汽車產(chǎn)量121.4萬輛，產(chǎn)量位列全國城市第一；重慶新能源汽車產(chǎn)量39.1萬輛，同比增長1.5倍，遠(yuǎn)高于全國平均30.1%的增速。
事實(shí)上，2014年至2016年，重慶汽車產(chǎn)量曾連續(xù)3年登頂全國第一。時(shí)隔8年后，重慶汽車產(chǎn)量超過廣州，重回全國第一。
重慶新能源汽車產(chǎn)量的增長，離不開當(dāng)?shù)仄嚻放疲航衲?～6月，長安汽車自主品牌新能源銷量29.9萬輛，同比增長超69%；1～6月賽力斯新能源汽車?yán)塾?jì)銷量20余萬輛，同比增長348.55%。
今年上半年，“萬億GDP城市”中，佛山增速倒數(shù)的第一，僅為1.7%。具體看，佛山的規(guī)模以上工業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值為2941.25億元，同比下降0.1%。佛山的標(biāo)簽是工業(yè)強(qiáng)城，工業(yè)下滑，對其影響不言而喻。
事實(shí)上，佛山的很多工業(yè)產(chǎn)品與房地產(chǎn)行業(yè)深度綁定，比如佛山知名的建筑陶瓷和家具產(chǎn)業(yè)。今年，國內(nèi)房地產(chǎn)行業(yè)整體下行依舊，這對佛山經(jīng)濟(jì)整體的影響還在持續(xù)。
“廣深都有自己的‘腹地’‘都市圈’，從上半年情況看，‘深圳都市圈’三市深圳、東莞、惠州的GDP增幅分別是5.9%、5.3%、5.1%，而‘廣州都市圈’三市廣州、佛山、肇慶的GDP增幅分別是2.5%、1.7%、3.7%。一直在推進(jìn)‘廣佛同城化’的廣州和佛山，今年上半年GDP增速雙雙下滑。”宋丁說。
汽車產(chǎn)業(yè)由于供應(yīng)鏈長，對上下游產(chǎn)業(yè)有著極強(qiáng)的帶動作用。在佛山，就存在大量配套廣州汽車產(chǎn)業(yè)的零部件公司，比如在南海區(qū)，就有本田汽車的零部件公司。有分析認(rèn)為，廣州汽車產(chǎn)業(yè)的下滑，也間接影響到與廣州打造“廣佛同城”的佛山。
“對廣州而言，繼續(xù)努力推進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級非常關(guān)鍵，尤其是像汽車業(yè)這種對廣州經(jīng)濟(jì)具有重要支撐意義的傳統(tǒng)強(qiáng)優(yōu)產(chǎn)業(yè)；另外一點(diǎn)則是，發(fā)揮廣州優(yōu)勢，有針對性地導(dǎo)入符合廣州實(shí)際需要的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和新經(jīng)濟(jì)，推進(jìn)新質(zhì)生產(chǎn)力的高質(zhì)量發(fā)展。”宋丁說。
